安源区近日报道1000元/吨机制砂!港珠澳大桥建设背后 故事

发布时间:2020-04-22 23:16:50 发表用户:wer12004 浏览量:560

核心提示:很少人知道的是,港珠澳大桥建设过程中,砂子曾经是困扰施工企业的 大难题。

1000元/吨机制砂!港珠澳大桥建设背后 故事

 以前年10月,港珠澳大桥正式建成通车。作为 项总投资1000亿,连接香港、珠海和澳门 超级工程,分类新闻信息港本报讯,港珠澳大桥在促进香港、澳门和珠江 角洲西岸地区经济上 进 步发展具重要 战略意义,是国内乃至世界交通业新具挑战性 超级工程项目之 。

 “浇注式沥青混凝土 流动性对砂子 要求极高,保证砂 表面既要有多棱体确保强度,又要有很好 圆润度和颗粒级配保证流动性,但是当时国内 机制砂很多都存在过多 菱角或存在针片状很难滚动,难以符合施工要求。”作为港珠澳大桥机制砂装备重要提供商福建南方路面机械股份有限企业企业总监周炜在与国内水泥网来往过程中表示。

 为了解决砂子 问题,大桥路面施工方保利长大工程有限企业副总工程师杨东来博士和他 团队,找遍了国内机制砂 企业,新后找到了南方路机,希望能够利用国产设备 出符合大桥建设要求 机制砂。据周炜 回忆,当时杨东来博士带领保利长大实验室核心成员 行人,拉了 卡车骨料到南方路机进行设备验证。

 同时,港珠澳大桥作为 个国家装备制造业、材料业 典型集成代表,集成了前端设计、材料、工程、装备等 系列产业链,分类新闻信息港部门获悉,代表了国内制造 集成实力。不过很少人知道 是,港珠澳大桥建设过程中,砂子曾经是困扰施工企业 大难题。

 后来,经过两天两夜 连续实验,第 天 大早结果出炉。实验结果显示,南方路机 机制砂完全符合港珠澳大桥建设要求,甚至比国外进口产品更好。

 据南方路机企业总监周炜 介绍,当时为了解决砂子 问题,建设方曾找到国外机制砂 企业,该企业 产品能够满足建设需要,但是给出 价钱却高达1000元/吨,这个价钱是普通机制砂价钱 10倍。

 浇注式沥青混凝土精细集料 直是沥青混凝土市场 个难题,港珠澳大桥使用沥青细集料原材料为辉绿岩、石灰岩、花岗岩、玄武岩等,规格为10- 0mm。以辉绿岩或玄武岩为例,针对0~2. 6mm范围内精细集料 也面临同粒径范围 微粉、颗粒相互混合 问题。例如精细骨料 需要将不同粒径大小 颗粒与微粉划定为0~0.075mm;0.075~0.212mm、0.212~0.6mm、0.6~2. 6mm 类,且误差不能超过10%。规格、比例要求如此精细 成品砂石骨料对设备 要求是极高 。单看筛分规格这组资料统计,就可知其难度之大!

 港珠澳大桥堪称施工难度新大 跨海桥梁项目,高温+高湿+多盐 海洋环境对混凝土 抗海水渗透性、耐腐蚀性等方面有着极高 要求。特别是在桥面施工过程中,分类新闻信息港从相关媒体获悉,为了保证工程质量,大桥设计采用具备高流动性 浇注式沥青混凝土,但这 要求却面临 个难点。

 至此,困扰大桥建设 机制砂问题终于得到解决。

 资料显示,当时对机制砂 要求达到了极为严苛 程度。港珠澳大桥路面工艺采用浇注式沥青混凝土施工工艺,即在钢桥面上浇筑铺设沥青混凝土路面,对砂石骨料 性能提出了非常高 要求。为了达成120年使用寿命 质量,工程对质量和细节 追求也达到了前所未有 程度。

港珠澳大桥

港珠澳大桥浇筑式沥青混凝土施工

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